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都有广西人参与其中

名称: 都有广西人参与其中
发布时间:2018-11-01 10:51点击率:

说明

  前情提要 上回我们写到,第五军第二百师师长戴安澜牺牲后,遗骸运回国内,在广西全州举行隆重国葬。两党领袖撰挽词,万人空巷送将军。整个远征军乃至国民,都处在悲愤与痛惜之中。就在此时,日军趁着远征军败退,一路快速追击,兵锋直抵怒江边,昆明为之震动,形势万分危急。

  惠通桥是滇缅公路横跨怒江大峡谷的必经之道。1942年5月初,我远征军入缅征战失利后,部分溃军、华侨、难民从滇缅路撤回国内,日军趁势追击。在惠通桥两端,中国阻截部队与日军上演了一场惊心动魄的战斗。

  1942年5月5日上午,为防止日军快速跨越怒江天险,进逼我保山、昆明大后方,国军守桥部队果断将桥炸断,将日军的大量机械化追击部队阻隔在怒江一侧。

  时任中国远征军第十一集团军总司令的宋希濂,曾如此评价惠通桥狙击战:“打击了日军继续东进的企图,保持了保山这个重要基地,造成以后一个时期在怒江对峙的形势,争得了准备反攻的时间。这一仗虽然是个小规模的局部战争,但就战略意义来说,却是很有价值的。”

  惠通桥狙击战中,最重要的3个环节当属守桥、炸桥、击退渡江敌人。这当中的前两项,都有广西人参与其中,值得后人铭记。70年后,记者辗转找到了这些广西人中的几位,通过他们的点滴回忆,那段历史的一些细节,得以揭开。

  “不许动!”1942年5月5日上午8时许,来自广西桂平的宪兵刘赞琼在滇西怒江上的惠通桥西岸,对着一名气焰嚣张的军官驾驶员一声大吼。

  刘赞琼所在的远征军宪兵独立第二营五连第二排,原本是要开往缅甸同古的作战前线,固守盟国援华的抗战物资、整顿军队秩序的。可当运载宪兵连的车辆刚开到缅甸曼德勒附近时,就听到了前方街头传来密集的枪炮声,原来,日军绕过第五军第二百师等部队,急速北上,已经杀到了缅甸中部。

  刘赞琼说:“侦察员回来报告说,日本的坂垣师团已经攻进了城市街道。宪兵独立第二营的第四、第六两个连因战斗力弱,不敢跟日军交战,已经向印度方向撤退。听说那条路上没有人烟,需要翻山越岭。而我们也不敢跟日军交战,便调转车头回中国去。”

  第五连的特点是,有大量广西宪兵。比如第二排五班,班长李广贤就是贵港人。而后来顶替李广贤的,是刘赞琼的桂平老乡梁中英。仅仅他这一批入伍生中,就有30多人来自广西。

  第五连回到国内后,上级命令该连驻守惠通桥,与工兵一起保护过往人车安全通行。于是,宪兵们立即行动,在桥头桥尾、桥上桥下都布下了宪兵的岗哨。

  与此同时,他们面前的中国远征军败退如潮。畹町、芒市、龙陵相继失守,日军56师团步兵指挥官坂口静夫少将率领一支冲锋队,于5月3日午后跨过畹町桥后,其前锋直扑惠通桥。

  5月5日早晨,当怒江大峡谷展现在日军眼前时,在几十公里开外的惠通桥右岸约5公里处,一辆军用卡车却横在公路中间,造成后面车辆大批拥堵。10多名华侨及遍布公路的护路侦探先后前来设在桥头的指挥部报告情况,请求尽快疏通交通。谁知,一名工兵班长带领4个兵前去处理时,却被对方蛮横地缴了枪。刘赞琼和10多名战友就是奉守桥宪兵连长凌彦的命令,化装成便衣,携带短枪前来疏通交通的。

  刘赞琼回忆道:这是第五军一个少校,带领着10多人驾驶这辆大卡车,好像坏了,停在路中间修理。我们一同上前劝说他把要修的车推向山边,他硬是不听。这时,长官与我们都逼不得已,掏出枪指着他们10多个人,叫他们不要动,接着把这名不听指挥的少校军官押回指挥部。

  军方人员一致劝解他,多方说明在此非常时刻,理应以大局为重,可他硬是不听,还大声谩骂。见他如此蛮横,大家一致要求指挥官枪决他。

  工兵随后将这辆拦路军车上的货物卸下,交给路过车辆运往该军军部,后将此车推下山沟。刘赞琼说:“所有华侨听到这个消息后,无不欢天喜地。道路畅通后,遭受堵塞的车辆立即全速前行,争先恐后通过了惠通桥。看到道路恢复了畅通,我们也备感欣喜。”

  其一:在疏通桥上交通的过程中,一名开着货车的商人何树鹏要开车过桥,却发生车祸,将桥上交通阻塞。由于情况紧急,工兵营长张祖武命手下将商人的汽车推下河去,却遭到商人大闹阻止,与守桥士兵发生冲突。张祖武大怒,命令士兵将何树鹏拉到江边枪毙,以警示过往车辆行人。

  其二:当时有一满载人员货物的地方部队、滇军“息峰旅”的车辆,从保山逆行而来,堵在东岸桥头,意欲过桥,宪兵不允,并令其掉头返回,车主不听,要强行通过。在这万分紧急关头,宪兵令人将车推入江中,车主又向前阻止,宪兵队长一时情急,以妨碍军务罪,将车主彭永松拉到江边乱枪打死。

  对此,刘赞琼表示,他没记错。宪兵是“部队中的警察,见官大一级。

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